Площадь Мужества — односводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится на севере города в Калининском районе на Политехнической улице рядом с площадью Мужества.
Происхождение названия: по одноимённой площади.
Дата открытия — 31 декабря 1975.
Архитекторы станции — Л. Л. Шретер, Е. М. Рапопорт, А. Я. Свирский, Л. И. Шимаковский, П. И. Юшканцев.
Площадь Мужества — одна из двух первых станций односводчатого типа в Ленинграде (вторая — Политехническая). Экспериментальный проект был признан удачным и в последующие 24 года в Ленинградском-Петербургском метрополитене появилось полтора десятка станций такой конструкции на всех четырёх (теперь уже — пяти) линиях. Любопытно, что в этом же 1975 году появилась первая односводчатая станция и в Московском метрополитене — Сходненская.
При строительстве тоннеля между Лесной и Площадью Мужества строители наткнулись на плывун — смесь воды и песка, заполнявшую древнее подземное русло Невы. Плывун был заморожен и тоннели были пройдены, но через 20 лет (в 1995 году) замороженный грунт оттаял и тоннели были затоплены чтобы предотвратить прорыв плывуна в тоннель и проседание грунта на поверхности. В течение почти девяти лет велись работы по проектированию и строительству новых тоннелей, движение поездов было восстановлено летом 2004 года.
В связи с открытием станции к 30-летию победы в Великой Отечественной войне и её близкому расположению к площади Мужества и Пискарёвскому мемориальному кладбищу, тематика оформления станции посвящена героизму ленинградцев в годы войны. Светильники станции, расположенные над путями на массивных консолях, стилизованы под чаши Вечного огня. Северный торец станции украшает пятиконечная звезда, а в южном торце над проходом к эскалаторам размещена надпись «СЛАВА ГЕРОЯМ ТЕБЯ ЛЕНИНГРАД ОТСТОЯВШИМ». Путевые стены облицованы серым мрамором, пол выложен серым гранитом. В 2010 году был проведён ремонт облицовки путевых стен, их вид был немного упрощён: раньше в облицовке чередовались углублённые и выступающие участки, теперь же стены абсолютно плоские.
Наземный вестибюль станции был построен в виде отдельно стоящего здания без наружного архитектурного убранства, к которому примерно через 20 лет был пристроен жилой дом. При взгляде с Политехнической улицы кажется, что вестибюль встроен в этот дом, но на самом деле здание вестибюля находится в его дворе.
