Площадь Революции — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения.
Станция находится в самом центре Москвы в Тверском районе у перекрёстка Никольской улицы с Богоявленским переулком.
Происхождение названия: рядом со станцией находится площадь Революции (бывшая Воскресенская) — одна из центральных площадей Москвы.
Дата открытия — 13 марта 1938.
Архитектор станции — А. Н. Душкин.
Станция Площадь Революции является объектом культурного наследия России.
В отличие от большинства пилонных станций, визуально здесь нет массивных прямоугольных пилонов: своды центрального и боковых станций закругляются почти до уровня пола, точнее, до невысокого цоколя, выложенного чёрным мрамором. Более того, архитектор визуально расширил и проходы между пилонами: полукруглые архивольты (декоративное обрамление арок), изготовленные из коричневого мрамора, выполнены намного шире самих проходов, что создаёт ощущение простора на не очень просторной станции. Изнутри проходы между пилонами облицованы жёлтым известняком в окантовке из коричневого мрамора. Путевые стены облицованы серо-голубым мрамором «уфалей».
В нишах под архивольтами у проходов между пилонами расположились скульптуры, представляющие «галерею образов советских людей, олицетворяющих силу и мощь нашей страны, её славное прошлое и прекрасное будущее». Всего на станции 20 различных скульптур: 18 из них повторяются четырежды, а две — дважды. Авторы скульптур — коллектив скульпторов под руководством М. Г. Манизера: А. И. Денисов, А. А. Пликайс, Л. К. Жданов, Г. Ф. Ветютнев, И. П. Иванов, А. А. Дивин, Е. Г. Фалько, М. А. Владимирская, В. А. Пузыревский.
Площадь Революции — самая центральная станция Московского метро, ближайшая к Красной площади.
Любопытный факт: Площадь Революции — старейшая станция нынешней Арбатско-Покровской линии, при этом она никогда не была конечной. Этот парадокс вызван историей формирования линии: изначально в неё входили станции Александровский сад, Арбатская и Смоленская мелкого заложения, построенные в 1935 году, но вместо них в 1953 году были построены две станции глубокого заложения, а старейшие станции отошли к Филёвской линии.
