Hakaniemi / Hagnäs | Хельсинки | Прогулки по метро

Hakaniemi / Hagnäs — предварительный просмотр

Hakaniemi / Hagnäs [Ха́каниэ́ми] — пещерная односводчатая станция с островной платформой.

Станция находится на северо-восточной окраине центра Хельсинки в районе Kallio (микрорайон Siltasaari) под площадью Hakaniementori.

Дословный перевод названия — Мыс-крюк.

Происхождение названия: по историческому (неофициальному) названию местности.

Дата открытия — 2 августа 1982.

Архитекторы станции — Мирья Кастрен (Mirja Castrén), Юхани Яухиайнен (Juhani Jauhiainen), Марья Нууттила (Marja Nuuttila).

Хаканиэми — станция пещерного типа, в отличие от соседних станций, построена односводчатой. Декоративное оформление станции минималистично: оштукатуренные путевые стены выкрашены в серый цвет, под сводом смонтирован закруглённый подвесной потолок из продольных панелей серого цвета.

У станции два выхода: на площадь Hakaniemi и на 2-ю линию — Toinen linja. Основной выход из метро на площадь Hakaniemi образует крупный пересадочный узел: на поверхности здесь расположена большая трамвайная остановка, построенная четырёхпутной для увеличения пропускной способности, линии от которой расходятся в разные районы города.

Любопытно, что при строительстве станции было построено сразу два станционных зала. Второй зал был заделом для будущего развития метрополитена, однако проекты будущих линий метро, проходивших бы через эту станцию, так и не были разработаны. В 2010-е годы существовали предварительные планы строительства под центром Хельсинки закольцованной линии пригородной электрички (без захода на центральный железнодорожный вокзал) с прохождением через вторую подземную станцию Hakaniemi; однако впоследствии этот проект был отменён.

Во многих источниках на просторах сети ошибочно указано, что станция Hakaniemi была открыта одной из первых 1 июня 1982 года и даже была конечной в течение месяца. Оба этих факта не соответствуют действительности: на самом деле открытие первой очереди Хельсинкского метрополитена состоялось 2 августа 1982 года (с конечными станциями Rautatientori / Järnvägstorget и Itäkeskus / Östra centrum), а в течение июня и июля строящийся метрополитен ещё находился в предпусковом обкаточном состоянии и не был открыт для пассажиров.