Парк Победы | Арбатско-Покровская линия | Москва | Прогулки по метро

Парк Победы — предварительный просмотр

Парк Победы — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения.

Станция находится к западу от центра Москвы у перекрёстка Кутузовского проспекта с улицами Барклая и Генерала Ермолова.

Происхождение названия: станция находится рядом с главным входом в парк Победы.

Дата открытия — 2003-05-06.

Архитекторы станции — Н. И. Шумаков, Н. В. Шурыгина.

Парк Победы — двухзальная станция с перекоммутацией путей и кроссплатформенной пересадкой, которая должна обслуживать одновременно две линии. Поезда попутных направлений двух линий должны прибывать в один зал, для пересадки в попутном направлении достаточно перейти платформу. Для следования в обратном направлении нужно перейти в параллельный зал по короткому переходу. В настоящее время станция полноценно используется только Арбатско-Покровской линией, а по одному из путей второй половины станции временно организовано движение поезда-челнока; четвёртый путь не используется.

Конструктивно станция состоит из двух одинаковых залов, отличающихся цветом отделки — условно “белого” и “красного”. В северном зале красные путевые стены и белые боковые стенки пилонов; в южном зале цвета используются инверсно — там белые путевые стены и красные боковые стенки пилонов. Полы в обоих залах выложены квадратными гранитными плитами двух цветов в виде “шахматной доски”: в южном зале — чёрными и светло-серыми, в северном — наоборот, светло-серыми и коричневыми.

В северный зал должны прибывать поезда обеих линий, следующие в западных направлениях, на окраины. В южный зал должны прибывать поезда обеих линий, следующие в восточных направлениях, к центру города.

В красно-оранжевом мраморе, которым отделаны пилоны и стены станции, в больших количествах встречаются окаменелости аммонитов (головоногих моллюсков, вымерших десятки миллионов лет назад), а также других видов ископаемой фауны.

Парк Победы является самой глубокой станцией в Москве, залегает на глубине 80 метров.

Парк Победы — один из самых долгих долгостроев в истории Московского метрополитена. Пересадочный узел был запроектирован ещё в середине 1980-х годов и должен был состоять из трёх залов для трёх линий: Арбатско-Покровской и двух хордовых — Митинско-Бутовской и Солнцевско-Мытищенской (для последней должен был быть построен ещё один станционный зал перпендикулярно двум существующим). В 2000-е годы город отказался от проекта с хордовыми линиями (в Митино была продлена Арбатско-Покровская линия, в Бутово — отдельная небольшая Бутовская линия), поэтому строительство третьего станционного зала было отменено, а линия в Солнцево будет пристыкована к путям, предназначавшимся для скоростной хорды в Митино. Поскольку направление новой линии и построенной части станции взаимно перпендикулярны, на линии получаются две S-образные кривые, что заметно увеличивает протяжённость линии и время в пути.

Станция обслуживает одновременно две линии:

Сравните эту станцию с одноимёнными в других городах:

Следующие станции:

(конец линии)
Солнцевская линия
(конец линии)