Парнас — наземная станция, крытая, с боковыми платформами.
Станция находится на северной окраине Петербурга на улице Михаила Дудина (бывшее продолжение 3-го Верхнего переулка) к югу от нового жилого района «Северная долина».
Происхождение названия: от промзоны Парнас, начинающейся в 500 метрах к востоку от станции, которая получила своё название от исторического названия горы Парнас в Шуваловском парке, располагающемся в двух километрах западнее.
Дата открытия — 22 декабря 2006.
Архитекторы станции — Н. В. Ромашкин-Тиманов, В. Г. Хильченко, М. В. Павлова.
Парнас — самая северная станция метро Петербурга (до её открытия этот титул носила станция Девяткино).
В год открытия станция была расположена буквально “в чистом поле” — к северу от городской застройки Санкт-Петербурга (отделена от неё железной дорогой) на продолжении 3-го Верхнего переулка, ведущего от промзоны Парнас (которое в дальнейшем будет переименовано в улицу Михаила Дудина в честь советского поэта). Вокруг станции было очень просторно и не было никаких объектов притяжения пассажиропотоков. Официальной причиной строительства станции в этом месте называлась необходимость защитить порталы тоннелей перед въездом в депо от неблагоприятных погодных условий. Но за несколько лет к северу от станции был построен огромный жилой район «Северная долина» с высотными зданиями и тесными улицами, и пассажиропоток станции существенно увеличился.
Действующие выходы и входы станции ориентированы на север, поэтому приехав на станцию, можно выйти через двери с платформы прямо на улицу, а чтобы зайти на станцию с улицы, нужно подняться по лестнице вверх, перейти над путями и снова спуститься вниз.
Отделка станции выполнена в светлых тёплых тонах, стены облицованы белым мрамором «коелга», пол выложен светло-серым гранитом с чёрными полосами, а потолок изготовлен из композитного материала «Алюмобонд». Станцию украшают художественные витражи древнегреческой тематики (авторы — А. К. Быстров, Е. Быстров, Г. Гуласов, С. Хвалов).
За станцией находится электродепо ТЧ-6 «Выборгское», обслуживающее Московско-Петроградскую линию. Ранее оно обслуживало Правобережную (до 2009) и Фрунзенско-Приморскую (до 2013) линии.
Любопытный факт: по такому же конструкционному проекту (однако без элементов художественного оформления) через 13 лет была построена станция Шушары.
