Среди всех стран западной и центральной Европы, метро в Праге, столице Чехии, больше всех похоже на классические метрополитены России и других стран бывшего СССР.
Пражское метро проектировалось и строилось при участии советских специалистов по типовой советской схеме — три подземные линии, пересекающиеся треугольником в центральной части города, идущие на окраины в промышленные зоны и районы массовой жилой застройки. В отличие от большинства советских городов, в Праге эти планы были осуществлены почти полностью: к моменту падения социалистического строя центральные части всех трёх линий были сформированы.
Первая очередь Пражского метро была открыта 9 мая 1974 года. Станции, построенные в период 1974 – 1990 годов, конструкционно очень похожи на станции российских метрополитенов. Большинство станций — типовые пилонные станции глубокого заложения и однопролётные мелкого заложения, с небольшим количеством станций других типов — подземных колонных, а также наземных. Однако архитектурное оформление пражских станций отличается от типовых советских: здесь нет шикарных мраморных дворцов, а помимо натурального камня и специальной чешской шумопоглощающей плитки часто используется отделка из цветного анодированного алюминия и цветного стекла.
В последующие годы строительство метро было продолжено, имеющиеся линии были продлены дальше в стороны городских окраин, а конструкции и архитектурное оформление новых станций стали отличаться бо́льшим разнообразием. В частности, появилось большое количество станций (в том числе подземных) с остеклением. А в будущем планируется строительство ещё одной линии со станциями, совершенно непохожими на старые.
По состоянию на 2015 год метро в Праге состоит из 61 станции на трёх линиях, имеющих буквенные и цветовые обозначения «A» (зелёная, 17 станций), «B» (жёлтая, 24 станции), «C» (красная, 20 станций). Парадоксально, но хронологически линия «C» появилась первой (открыта в 1974 году), «A» — второй (открыта в 1978), «B» — третьей (1985).
На страницах пражского раздела встречается много названий на чешском языке. Русскоязычным людям, не знакомым с записью славянских языков латиницей, бывает непросто правильно прочитать некоторые слова, особенно с буквами расширенной латиницы. Но на самом деле почти каждой чешской букве соответствует какая-либо буква кириллицы, и к прочтению чешских слов можно быстро привыкнуть. Для удобства на страницах станций каждое название продублировано русскими буквами: так, как его услышал автор в объявлениях автоинформатора, а в непонятных и спорных случаях использована запись по правилам чешско-русской практической транскрипции. Ниже приведены соответствия между “непонятными” чешскими буквами и русскими звуками.
Приятного просмотра фотографий всех станций от Nemocnice Motol [Немоцнице Мотол] до Depo Hostivař [Депо Гостиварж], от станции Zličín [Зличин] до Černý Most [Черны мост], от станции Letňany [Летняны] до Háje [Гае]! Фотографии, представленные в этом разделе, сняты в 2016 году.
Кстати, Пражское метро или метро в Праге по-чешски официально называется Metro v Praze (читается [метро в Празе]) или Pražské metro (читается [Пражскеэ метро]), причём, слово «метро» по-чешски, в отличие от русского языка, склоняется (из Пражскего метра, в Пражскем метру, и т. д.).
Количество фотографий в разделе: 653.
Количество страниц с фотографиями станций: 61.
Последнее обновление страницы: 1 октября 2021.
Новое! Выбрать станцию на схеме линий метро.
Дополнительная информация — Пражский метрополитен на других веб-сайтах: