Орехово — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.
Станция находится на южной окраине города в районе Орехово-Борисово Северное под перекрёстком Шипиловского проезда и улицы Баженова.
Происхождение названия: по названию района Орехово-Борисово, полученному от располагавшейся на этом месте деревне Орехово (причём территория деревни Борисово не входит в нынешний состав района, а станция Борисово не входит в Замоскворецкую линию).
Дата открытия — 30 декабря 1984.
Архитекторы станции — Л. Н. Попов, В. С. Волович, Г. С. Мун.
Станция Орехово — хороший пример новаторства при экспериментировании с типовыми проектами. В основе станции — типовой проект “новой сороконожки” с 26 парами колонн. Но в отличие от типового проекта на основе сборных железобетонных конструкций, центральный пролёт перекрытия сконструирован монолитным, что заметно приукрасило облик этой станции по сравнению с типовыми соседними. В перекрытии устроены кессоны круглой формы диаметром несколько метров. В кессонах установлены квадратные люстры, освещающие станцию отражённым от потолка светом, и кажется, что светится сам потолок. Овальные или, реже, круглые кессоны с подсветкой — это “визитная карточка” архитектора Льва Николаевича Попова, спроектировавшего, помимо Орехова, множество других станций Московского метрополитена. Оставшаяся часть потолка за пределами кессонов отделана шероховатой серой штукатуркой, эта часть потолка остаётся тёмной, что выглядит по-новаторски необычно для станций той эпохи, когда потоки проектировались всегда белыми.
Станция оформлена в серых тонах. Колонны и путевые стены облицованы желтовато-белым мрамором. Верхняя часть путевых стен украшена фризом из серого мрамора. Пол выложен серым гранитом. Ещё одна интересная особенность Орехова — эксперимент с цветовым решением в отделке путевых стен. На большинстве станций советских метрополитенов путевая стена облицовывается светлым или цветным материалом лишь на высоте человеческого роста с небольшим припуском наверх и вниз, цоколь же выполняется тёмным или даже чёрным, а верхняя часть оставляется белым. Здесь же всё наоборот: под перекрытием уложена широкая полоса из тёмно-серого мрамора, а основная часть стены покрыта почти белым мрамором. Лишь в самом низу, у бетонного основания, можно увидеть маленькую полоску из более тёмного гранита.
В течение 8 месяцев (до сентября 1985) станция Орехово успела побывать конечной, после чего линия была продлена ещё на две станции на восток.
