Потапово — наземная станция, крытая, с островной платформой.
Станция находится в районе Коммунарка Новомосковского административного округа посреди Солнцево-Бутово-Варшавского шоссе между проспектом Куприна и улицей Александры Монаховой.
Происхождение названия: по названию исторической деревни, выродившейся в начале 2000-х в коттеджный посёлок.
Дата открытия — 5 сентября 2024.
Архитекторы станции — Даши Намдаков, Ильдар Гиниятов, архитектурное бюро «PARSEC architects».
Станция Потапово построена в гротескно-гигантическом стиле максимализма. Другие наземные станции южного участка Сокольнической линии выглядят минималистично, как ангары, прикрывающие наземные пути, и кажется, что весь творческий потенциал архитекторов ушёл сюда — на Потапово.
Первое, что впечатляет — это внешний вид станции с крышей из перфорированных ажурных металлоконструкций. Станция Потапово построена намного длиннее обычных: при стандартной длине платформы около 160 метров, здесь длина внешней декоративной крыши станционного комплекса — почти 400 метров. Станционный зал освещают многочисленные миниатюрные лампочки, установленные полосами в 11 рядов на небольшом расстоянии, общее их количество составляет тысячи, если не десятки тысяч (для сравнения: на станции Электрозаводской, где впервые был сделан акцент на большое число ламп, рядов всего 6, и длина центрального зала в несколько раз меньше). Поддерживают огромную конструкцию крыши не менее гигантские колонны, для охвата которых понадобилось бы несколько человек, взявшихся за руки. Для пущего усиления впечатлений колонны построены наклонными.
Станция Потапово находится точно посередине широчайшего Солнцево-Бутово-Варшавского шоссе, состоящего в этом месте из 16 полос на четырёх проезжих частях. Выход со станции организован не менее гротескно: сначала со станции, находящейся на уровне земли, нужно подняться по лестнице, чтобы пересечь пути метро сверху, а потом с этой высоты спуститься вниз, чтобы пересечь шоссе под землёй (таким странным образом организован только восточный выход; у западного выхода проходы над путями метро и над шоссе сделаны только сверху, без спуска под землю).
В прошлом планировалось, что в будущем Сокольническая линия может быть продлена ещё далее в юго-восточном направлении для возможного перспективного соединения с Бутовской линией, но.
