Botanique / Kruidtuin | Линия 2 / 6 | Брюссель | Прогулки по метро

В центральной части станции стены облицованы жёлто-оранжевой мелкой плиткой круглой формы, расположенной по схеме треугольной решётки; в крайних (узких) частях станции — полированным светлым мрамором с тёмными прожилками и разводами (применение натурального камня в метро Брюсселя встречается не очень часто). Колонны отделаны полированным металлом. Потолок окрашен серой краской. Полы выложены некрупной желтовато-серой плиткой.

Ботаническая — самая богатая по количеству художественных инсталляций станция метро Брюсселя.

В двух нишах стен на платформе установлены художественные инсталляции «Плавная трамификация / Синкопированная трамификация» (Tramification fluide / Tramification syncopée) художника Эмиля Супли (Emile Souply). Окрашенные и эмалированные стальные трубы ярких цветов символизируют трамвайные линии, напоминая, что станции метро Брюсселя сначала были станциями подземного трамвая.

В верхней части одной из станционных стен размещён медный горельеф четырёхметровой ширины, представляющий собой движение птиц в небе — символ свободы. Автор — скульптор Жан-Пьер Гизель (Jean-Pierre Ghysels).

На торцевой стене над путями и платформами станции размещена картина из эмалированной керамической плитки, изображающая португальского поэта Фернандо Пессоа во время чистки обуви. Это произведение — дар Португалии Бельгии — было установлено на станции позднее, в 1991 году. Автор — португальский художник Жулио Помар (Júlio Pomar).

В вестибюле установлена скульптура «Одиссея» (L’Odyssée) художника Мартэна Гюйо (Martin Guyaux). Она изображает солнечную магму, которая путешествует во времени и проникает в другую вселенную через две великие двери.

Ещё одна инсталляция в вестибюле — 21 скульптура из раскрашенного дерева в окружении зеркал, изображающая толпу пассажиров. Автор — художник Пьер Кай (Pierre Caille).

В течение 14 лет до открытия метро (с 1974 до 1988) эта станция использовалась линией преметро — подземного трамвая. Любопытно, что изначально было построено две идентичные взаимно перпендикулярные станции, но вторая станция, построенная только в конструкциях, по сей день остаётся неиспользуемой.