Метро в Копенгагене (Københavns Metro) — одно из самых молодых в Европе. Первые станции были открыты в 2002 году, а в 2007 году появилось продление аж до аэропорта.
На сегодняшний день метро Копенгагена формально состоит из двух линий M1 и M2, фактически работающих как одна линия с развилкой с одной стороны. В западной части обе нынешние линии проходят по одним и тем же путям и станциям, а в южной линия раздваивается: M1 идёт в новые районы города на юг, а M2 — на юго-восток в аэропорт. Количество станций — 22, протяжённость путей — 21 километр.
В центральной части Копенгагена метро проложено под землёй. Подземные станции построены по двум типовым проектам — “мелкому” и “глубокому” (оба типа строились открытым способом). На подземных станциях пути отгорожены от платформ стеклянными стенками с раздвижными дверьми. Выход со станций осуществляется по одному (для мелких) или двум каскадам (для глубоких) поэтажных эскалаторов. За пределами центра города метро проходит на уровне земли, или на эстакаде. На наземных станциях пути не отделены от платформ стенками (за исключением станции в аэропорту).
По сравнению с другими метрополитенами мира, метро Копенгагена можно отнести не к классическому, а к лёгкому метро с поездами небольшой вместимости. Эти поезда состоят из трёх вагонных секций (по длине примерно равных двум российским метровагонам) со сквозным проходом между ними. Поезда управляются автоматически, машинисты и кабины машинистов отсутствуют, из-за чего пассажирам открываются совершенно замечательные виды через лобовое стекло.
В будущем, после 2018 года, планируется открытие ещё одной — кольцевой линии. Как и первая линия, кольцевая линия будет состоять из двух матршутов M3 и M4, один из которых фактически будет ответвлением от кольца.
Количество фотографий в разделе: 127.
Последнее обновление страницы: 31 июля 2021.
Дополнительная информация — Копенгагенский метрополитен на других веб-сайтах:
